EXMAR & Shipping Leaders geben Bestellung für 2 Ammonia Dual bekannt

Veröffentlicht am 16. Oktober 2023 um 19:37 Uhr von The Maritime Executive

[Von: Lloyd's Register]

Lloyd's Register (LR), EXMAR LPG BV (ein Joint Venture zwischen EXMAR und Seapeak), Wärtsilä, WinGD und Hyundai Mipo Dockyard (HD HMD) haben die Bestellung von zwei mittelgroßen Ammoniak-Dual-Fuel-Tankern mit 46.000 Kubikmetern im Rahmen eines Joint Ventures bekannt gegeben Entwicklungsprojekt (JDP), wobei das erste Schiff Anfang 2026 ausgeliefert werden soll.

Die beiden Ammoniak-Dual-Fuel-Schiffe werden mit der Ammoniak-Dual-Fuel-Technologie von WinGD ausgestattet, nachdem die Option nach der Bestellung von EXMAR für zwei mittelgroße LPG-Tanker (Flüssiggas) im Jahr 2022 in Anspruch genommen wurde. Die beiden Schiffe werden die X-DF-Technologie von WinGD nutzen. Eine Dual-Fuel-Reihe, die im September 2023 die erste Klassenzulassung für Ammoniak-Zweitaktmotoren von LR erhielt.

Die Schifffahrtsabteilung von EXMAR besitzt/betreibt derzeit 17 mittelgroße Gastankschiffe, drei sehr große Gastankschiffe und 10 Druckschiffe.

EXMAR kann auf eine Geschichte führender Innovationen zurückblicken und hat 2012 die AiP (Grundsatzzulassung) für LPG als Kraftstoff vorangetrieben, die 2021 mit der Lieferung von zwei VLGCs (Very Large Gas Carrier) umgesetzt wurde. Angesichts der schwierigen Regulierungslandschaft rund um den IGC-Kodex für die Verwendung von Ammoniak als Kraftstoff stellen diese Aufträge für die Ammoniak-Doppeltreibstoff-LPG/NH3-Tanker einen weiteren Beweis dafür dar, dass EXMAR als Vorreiter bei der Einführung von Schiffen mit alternativen Kraftstoffen für den weltweiten Gassektor agiert Lieferkette.

HD HMD ist es in Zusammenarbeit mit Wärtsilä, Win GD und LR gelungen, die Herausforderungen für das sichere Design dieses Ammoniak-Kraftstoff-LPG/NH3-Trägers unter Berücksichtigung aller mit dem Kraftstoff verbundenen Sicherheits- und toxischen Aspekte zu meistern und im Vergleich dazu ein inhärent sicheres Design aufrechtzuerhalten mit der Verwendung von Methan als Kraftstoff.

Die gestiegene Nachfrage nach Schiffen mit Ammoniakantrieb hat zu einer zunehmenden Beteiligung von LR an einer Reihe von Projekten geführt, darunter einem Memorandum of Understanding für das Ammoniak-Dual-Fuel-Containerschiff mit 3.200 TEU von SDARI und MAN Energy Solutions und einem AiP für das 10.000 cbm Ammoniak-Bunkerschiff von HMD auf der Gastech 2023 , während die Castor-Initiative für einen Tiefsee-Ammoniaktanker acht Mitglieder der Lieferkette umfasst.

Nick Brown, CEO von Lloyd's Register, sagte: „Lloyd's Register freut sich, dieses Joint Venture mit EXMAR, HD HMD, Wärtsilä und WinGD für zwei mittelgroße Dual-Fuel-LPG/NH3-Gastankschiffe zu unterzeichnen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass der maritime Sektor künftige Kraftstoff- und Technologieprojekte mit Vorreitern und Flaggenstaaten in einem anspruchsvollen regulatorischen Umfeld weiterhin unterstützt, um sicherzustellen, dass unsere Branche den Weg der Dekarbonisierung sicher und schnell fortsetzen kann.“

Carl-Antoine Saverys, stellvertretender Direktor für Schifffahrt bei EXMAR, sagte: „Als weltweiter Marktführer im maritimen Ammoniak- und LPG-Transport können wir auf eine lange Geschichte innovativer Schiffskonstruktionen und schwimmender Infrastruktur zurückblicken. Mit vier Jahrzehnten Erfahrung im Umschlag von Ammoniakladungen sind wir zuversichtlich, dass wir diesen innovativen CO2-freien Schiffskraftstoff sicher und effektiv nutzen können. Diese Reise prägt weiterhin die maritime Industrie und wir freuen uns über die enge Zusammenarbeit mit Lloyd's Register und den anderen Partnern, um die Nachhaltigkeit voranzutreiben.“

Die in dieser Pressemitteilung beschriebenen Produkte und Dienstleistungen werden von The Maritime Executive nicht empfohlen.